Hệ thống Hot Runner Xe bội thu khuôn

Thông số kỹ thuật khuôn

Tên khuôn: Khuôn cản xe hệ thống Hot Runner

Chất liệu: PP cộng với EPDM (Độ co: 1,5 phần trăm)

Kích thước cản trước: 1800*510*460mm

Thép làm khoang &. Cốt lõi: S50C

Hot Runner: Yudo 3 cổng phun trực tiếp.

Kích thước ước tính của khuôn:2250x900x1050mm

Trọng lượng khuôn: 13500kg

Kích thước máy phun:1850T

Thị trường: Hậu mãi.

Thời gian hoàn thành khuôn: 95 ngày.

Chức năng của cản xe ô tô

1.Chức năng bảo vệ - cản xe phải hấp thụ một phần năng lượng khi va chạm dọc và góc của xe để bảo vệ thân xe, hệ thống chiếu sáng xe, hệ thống làm mát, vỏ động cơ, nắp hộp quà tặng, v.v.; Chức năng bảo vệ người đi bộ, ở cản. Phần dưới được trang bị khối đệm để bảo vệ tốt hơn giá trị thương tích ở bắp chân khi người đi bộ va chạm.

2.Chức năng của thiết bị – trên cản, một số được trang bị đèn, biển số và biển số, v.v., để có đủ không gian và điều kiện trang bị;

3.Kênh thông gió – cung cấp kênh thông gió cho hệ thống làm mát xe

4.Chức năng trang trí – chức năng trang trí ngoại hình tích hợp với hình dáng cơ thể

5. Cải thiện đặc tính khí động học -Thiết kế tối ưu của cản trước có tác dụng rõ ràng trong việc giảm hệ số cản gió phía trước và hệ số nâng.

Hệ thống Á hậu nóng

Khuôn cản với đường dẫn nóng có nhiều ưu điểm do loại bỏ được mầm và đường nghiền lại. Không có tổn thất vật liệu hoặc ô nhiễm từ quá trình nghiền lại và không mất thêm chi phí khi trộn hỗn hợp nghiền lại với nhựa nguyên sinh cho công ty ô tô. Không có sự suy giảm chất lượng polyme, đặc biệt là về tính chất quang và điện do sử dụng lại. Không lãng phí năng lượng khi nghiền lại hoặc nghiền lại và làm nguội. Có sự gia tăng hiệu quả về khả năng bắn và giảm hành trình mở khuôn cần thiết. Đường chạy nguội có xu hướng bám vào các bộ phận khuôn khác trong quá trình đẩy ra và vấn đề này đã được loại bỏ. Khuôn cản lấp đầy nhanh hơn và dòng chảy cân bằng đến các khoang được thực hiện dễ dàng hơn.

Để kiểm soát nước dãi nhưng vẫn ngăn chặn tình trạng đóng băng, các van cổng vận hành bằng thủy lực hoặc hệ thống cổng van đã được phát triển. Cổng van là cụm xi lanh/chân van thủy lực nhỏ gọn để đóng ngắt từng cổng một cách tích cực. Tại một thời điểm định sẵn, các xi lanh thủy lực rút lại ở mỗi cổng, cho phép dòng chảy tan chảy. Bộ hẹn giờ thứ cấp thiết lập việc đóng tích cực của từng van xảy ra sau khi hết thời gian đổ đầy đặt trước tối ưu. Điều này giúp loại bỏ việc đóng gói quá mức hoặc đổ đầy ở mỗi cổng. Hệ thống ống góp và vòi phun được kiểm soát nhiệt độ để ngăn chặn sự suy giảm nhiệt của chất tan chảy. Hệ thống phức tạp này giúp kiểm soát việc lấp đầy khoang và các đặc tính của sản phẩm cản cuối. Các khuôn gia đình tạo ra các bộ phận khác nhau cho một tổ hợp chung và vốn có dòng chảy không cân bằng. Hệ thống cổng van có thể được nhà sản xuất công cụ điều chỉnh để bù đắp cho dòng chảy không cân bằng và chạy với lượng phế phẩm tối thiểu trong những tình huống này. Điều này rất quan trọng khi không được phép nghiền lại do các thông số kỹ thuật cứng nhắc của sản phẩm, chẳng hạn như các sản phẩm y tế hoặc quang học.

Một giải pháp thay thế đơn giản cho khuôn cản nóng chạy nóng là cung cấp đủ khả năng cách nhiệt trong tấm chạy để giữ cho nhựa không bị đóng băng. Trong khuôn dẫn cách nhiệt, một lớp nhựa có độ dẫn nhiệt thấp, được hình thành ở cuối quá trình phun bên cạnh bề mặt của thành rãnh dẫn, cách nhiệt phần lớn nhựa chảy qua kênh. Đường kính của đường dẫn chạy gấp khoảng hai lần so với hệ thống đường dẫn nguội. Một nhược điểm là việc dừng máy trong 15 giây trở lên có thể dẫn đến hiện tượng đóng băng đường dẫn, đòi hỏi phải tháo rời một phần khuôn để tháo đường dẫn.

Khuôn cản không có đường chạy của nhà sản xuất khuôn đã trở nên phổ biến trong thời gian sản xuất dài, nơi mà nhà sản xuất khuôn cản có thể chịu được chi phí khuôn và thời gian thiết lập thêm. Hệ thống cổng van dễ bị nhiễm các chất gây ô nhiễm trong dòng tan chảy có thể làm tắc van vòi phun.

Vẽ cho khuôn &. Mảnh cuối cùng

Cấu trúc của bội thu

>độ dày của tường

Độ dày thành của bộ phận nói chung là đồng đều, nếu không sẽ gây ra độ co rút không đồng đều do tốc độ đóng rắn hoặc làm nguội khác nhau, dẫn đến nội lực, dẫn đến cong vênh hoặc co rút của bộ phận.

Góc tháo khuôn – Các bộ phận bằng nhựa phải tính đến góc nhả khuôn, tránh góc 0 hoặc góc âm. Góc đúc càng lớn thì bộ phận càng dễ được tháo khuôn, nhưng dễ gây ra độ dày không đồng đều của các bộ phận và ảnh hưởng đến độ chính xác khi chế tạo.

>Gia cố xương sườn

Các bộ phận bằng nhựa, đặc biệt là các bộ phận lớn, như cản ô tô, chỉ có thể đảm bảo hình dạng và kích thước của bộ phận nếu chỉ có độ dày thành nhất định. Vì vậy, cốt thép phải được áp dụng tại một số điểm như lỗ, bề mặt cong lớn hoặc các điểm lắp đặt để tăng cường độ và độ cứng.

Bề mặt chính của phần bên ngoài thường không thích hợp để gia cố. Khi lớp dưới bề mặt được gia cố, độ dày thành của rễ không lớn hơn 3/4 độ dày thành và chất lượng bề mặt thấp hoặc không thể nhìn thấy được.

>Các góc tròn

Phi lê tối thiểu cho một bộ phận điển hình là R0.5, nhưng bề mặt phân chia không được làm tròn, nếu không sẽ làm tăng chi phí và độ khó sản xuất. Hình dạng lỗ phải càng đơn giản càng tốt và lỗ phải được giữ ở một khoảng cách nhất định với tường. Mức tối thiểu từ lỗ đến ranh giới ít nhất là 1,5 lần khẩu độ.

>Cấu trúc chia tay bên trong

Trong thiết kế khuôn cản ô tô, để đảm bảo chất lượng hình thức của cản, đường phân chia bên trong được đặt ở mặt B vô hình, để lỗi xử lý hoặc đèn flash do khuôn tạo ra sau khi sản xuất lâu dài sẽ không ảnh hưởng đến chất lượng bề ngoài của sản phẩm.

Mỗi dự án khuôn mẫu sẽ được theo dõi bởi một kỹ sư có kinh nghiệm phong phú. Kỹ sư sẽ lập lịch trình khuôn để đảm bảo mọi công đoạn đều diễn ra suôn sẻ, đảm bảo chất lượng và giao hàng nhanh chóng.

Lợi thế của chúng tôi

1. Giá cả cạnh tranh với chất lượng Châu Âu.

2. Dịch vụ và hỗ trợ liên tục.

3. Đội ngũ công nhân lành nghề giàu kinh nghiệm đa dạng.

4. Điều phối chương trình R&D tùy chỉnh.

5. Chuyên nghiệp về khuôn ép, có trang thiết bị tiên tiến.

6. Chất lượng, độ tin cậy và tuổi thọ sản phẩm lâu dài.

7.Tất cả các khuôn nhỏ đều là khuôn tự động, còn khuôn lớn là việc tháo khuôn bán tự động.

Hồ sơ công ty

AOXUMOULD là một công ty chuyên nghiệp tham gia thiết kế, sản xuất và sản xuất khuôn mẫu. Nhà máy của chúng tôi được đặt tại Hoàng Nham, Thái Châu, Chiết Giang, nơi có một "Thị trấn khuôn mẫu của Trung Quốc" xinh đẹp và nổi tiếng toàn quốc.

Chúng tôi chuyên sản xuất các loại khuôn ép phun, bao gồm khuôn ô tô, khuôn thiết bị gia dụng và khuôn sản phẩm công nghiệp. Để đảm bảo chất lượng của khuôn, chúng tôi đã giới thiệu các thiết bị tiên tiến như máy CNC tốc độ cao, máy khắc tốc độ cao, máy tia lửa điện, máy khoan lỗ sâu, máy cắt dây và máy nối khuôn. Thực hiện tích hợp thiết kế , gia công và sản xuất, đồng thời tạo ra một quy trình sản xuất khuôn mẫu mới. Độ chính xác của khuôn được cải thiện và thời gian chu kỳ của khuôn được rút ngắn. Điều đó giúp chúng tôi giành được sự phụ thuộc nhiều hơn của khách hàng cũ và có được sự tin tưởng nhiều hơn của khách hàng mới.

98% khuôn mẫu của chúng tôi xuất khẩu sang Brazil, Nga, Canada, Pháp, Pakistan, Đức, Iran, Romania, Tây Ban Nha, Mexico, Algeria, Ả Rập và các nước khác trên thế giới. Sản lượng hàng năm tăng 30-50 phần trăm mỗi năm.

Chúng tôi sẽ kiên trì nguyên lý "tìm kiếm sự phát triển bằng khoa học và công nghệ, tìm kiếm sự sống còn bằng chất lượng, tìm kiếm sự phát triển bằng tín dụng và tìm kiếm sự phát triển bằng dịch vụ", và chân thành hợp tác với tất cả khách hàng cũ và mới để tạo ra một tương lai tốt đẹp hơn!

AOXUMOULD được trang bị bộ thiết bị xử lý khuôn hoàn chỉnh mang lại sự đảm bảo chắc chắn về chất lượng và giao hàng khuôn. Và nó sẽ luôn giới thiệu các thiết bị tiên tiến toàn cầu để phát huy năng lực, nhằm đáp ứng nhu cầu tốt hơn.

R & D

Các kỹ sư của AOXUMOULD có kinh nghiệm thiết kế phong phú và khái niệm phát triển toàn diện. Các kỹ sư đề cao mục đích "thiết kế là chìa khóa của khuôn mẫu". Chú ý đến quá trình sản xuất khuôn mẫu. Thiết kế cẩn thận, phấn đấu tạo ra khuôn có tuổi thọ sử dụng lâu nhất, thời gian bảo trì ít hơn. Phân tích quy trình sản phẩm, phân tích dữ liệu khuôn, phân tích mô hình cấu trúc, phân tích hệ thống làm mát, phân tích khuôn dòng chảy khuôn, kiểm soát từng quy trình. Làm cho khuôn mẫu của chúng tôi giành được sự tin tưởng của khách hàng.

Nhóm long trọng hứa hẹn: mọi mắt xích nhỏ trong quá trình hợp tác đều có thể diễn ra suôn sẻ và chuyển tiếp, mọi vấn đề kỹ thuật đều có thể được phản hồi và xử lý kịp thời. Chúng tôi là một nhóm hợp tác hiệu quả cao. Chúng tôi yêu cầu tất cả các lỗi phải được phản hồi trong vòng 4 giờ và phản hồi kỹ thuật trong vòng 8 giờ. Chúng tôi dám thách thức và tiếp tục đổi mới.

Dịch vụ của chúng tôi

Dịch vụ trước khi bán:

Công ty chúng tôi cung cấp nhân viên bán hàng giỏi để giao tiếp chuyên nghiệp và kịp thời.

Dịch vụ bán hàng:

Chúng tôi có đội ngũ thiết kế mạnh, sẽ hỗ trợ R & D của khách hàng, Nếu khách hàng gửi mẫu cho chúng tôi, chúng tôi có thể vẽ sản phẩm và thực hiện sửa đổi theo yêu cầu của khách hàng và gửi cho khách hàng phê duyệt. Ngoài ra, chúng tôi sẽ sử dụng kinh nghiệm và kiến ​​thức của mình để cung cấp cho khách hàng những đề xuất về công nghệ.

Dịch vụ sau bán:

Nếu sản phẩm của chúng tôi có vấn đề về chất lượng trong thời gian bảo hành, chúng tôi sẽ gửi cho bạn miễn phí để thay thế mảnh bị hỏng; Ngoài ra, nếu bạn gặp bất kỳ vấn đề nào trong việc sử dụng khuôn cản của chúng tôi, chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn thông tin liên lạc chuyên nghiệp.

Hỗ trợ

BẢO TRÌ &. Cải tiến khuôn cản xe

Bảo trì khuôn bội thu chủ yếu là bảo trì và bảo trì trong quá trình sản xuất. Khuôn mẫu giống như ô tô. Nếu nó không được sử dụng trong một thời gian dài mà không được bảo trì, nó có thể bị hỏng và chết. Vì vậy, sau mỗi lần sử dụng khuôn cản, cần phải bảo dưỡng toàn diện, đặc biệt là chống gỉ cho bộ phận đúc và chống gỉ cho các bộ phận chuyển động chính. Vì khuôn cần tiếp nước trong quá trình sản xuất nên khuôn có thể bị dính nước trong quá trình lắp đặt hoặc tháo rời nên cần đảm bảo khuôn khô trước khi bôi một lớp dầu để bảo vệ.

Tuy việc bảo dưỡng, sửa chữa khuôn đúc xe ô tô rất phức tạp nhưng vẫn có những lỗi thường gặp và cách bảo dưỡng như sau:

(1) Biến dạng của các bộ phận gấp mép.

Trong quá trình uốn và tạo hình, bộ phận dễ bị biến dạng, đặc biệt là ở các bộ phận bề mặt, ảnh hưởng lớn đến chất lượng của bộ phận. Giải pháp chung là tăng áp lực vật liệu. Nếu là vật liệu lò xo thì có thể sử dụng phương pháp thêm lò xo và phương pháp tăng lực đệm khí thường được sử dụng cho vật liệu đệm khí phía trên. Nếu vẫn còn biến dạng cục bộ sau khi tăng áp suất thì cần tìm ra các điểm có vấn đề cụ thể và kiểm tra xem bề mặt vật liệu có bị lõm cục bộ hay không. Lúc này có thể sử dụng phương pháp hàn tấm phụ; Sau khi hàn, tấm trống có thể được sử dụng với mẫu khuôn thấp hơn. Mì đã được chuẩn bị sẵn.

(2) Gãy lưỡi dao.

Sụp lưỡi là một trong những vấn đề phổ biến nhất khi sử dụng khuôn đúc tùy chỉnh cho ô tô. Nếu mép dụng cụ rất nhỏ thì nên mài lớn hơn bằng đá mài và hàn bằng điện cực tương ứng để đảm bảo mối hàn chắc chắn và mép không dễ bị xẹp trở lại.

(3) Cắt tỉa.

Sự gãy lưỡi và tạo lông chủ yếu xảy ra trong quá trình kéo, tạo hình và tạo mép. Để tìm vị trí tương ứng của khuôn chính xác theo phôi, hãy dùng đá dầu đẩy nó về phía trước, chú ý đến kích thước đồng đều của các góc tròn, sau đó đánh bóng bằng giấy nhám mịn.

(4) Cắt và đục lỗ băng keo.

Thiết bị xả hoặc áp suất bất thường của khuôn đúc chính xác trong quá trình cắt hoặc đục lỗ sẽ dẫn đến việc cắt và đục lỗ băng. Lúc này chúng ta cũng cần tìm hiểu các bộ phận tương ứng của khuôn theo từng bộ phận. Nếu có bất thường ở tấm dỡ khuôn, chúng ta nên sửa chữa và hàn tấm dỡ khuôn. Nếu tấm dỡ khuôn không có vấn đề gì, chúng ta có thể kiểm tra xem khối dụng cụ của khuôn có hiện tượng chuốt hay không.

(5) Cắt liên tục các vật liệu phế thải.

Do người vận hành không dọn sạch rác thải kịp thời trong quá trình sản xuất dẫn đến tích tụ rác thải, cuối cùng dưới áp lực của khối cắt tỉa phía trên khiến lưỡi dao phế liệu bị xẹp xuống, dẫn đến hiện tượng cắt phế liệu liên tục. Phương pháp sửa chữa tương tự như cắt tỉa, cắt cạnh.

(6) Gờ.

Do khe hở của mép khuôn ô tô nên gờ của bộ phận quá lớn khi cắt, đục lỗ và đột dập. Khi khe hở lớn, quy trình cắt và đột áp dụng phương pháp cố định khuôn mà không cần di chuyển, trong khi quy trình đột bao hình áp dụng phương pháp cố định khuôn mà không thay đổi khuôn. Khi khe hở nhỏ, cần điều chỉnh theo kích thước khe hở của khuôn ô tô để đảm bảo khe hở hợp lý. Đối với khuôn đột cắt, khe hở được đặt trong khuôn lõm, trong khi đối với khuôn đột bao hình, nên áp dụng phương pháp mở rộng chày để đảm bảo kích thước của các bộ phận không thay đổi trước và sau khi sửa chữa.

(7) Đấm tắc nghẽn chất thải.

Việc đục lỗ chất thải là do đường thải không bằng phẳng, độ côn của đường thải bị đảo ngược và không dọn sạch chất thải kịp thời.

Liên hệ chúng tôi

Vui lòng liên hệ với Leila để nhận được ưu đãi chuyên nghiệp về khuôn cản xe ô tô, cảm ơn bạn.

Mob/WhatsApp/Wechat: cộng thêm 86 13606826958

Email: leila@aoxumoulds.com

Http://www.chinaplasmould.com

CÔNG TY TNHH CÔNG NGHỆ KHUÔN TAIZHOU HUANGYAN AOXU.