Khuôn cản sau ô tô bên ngoài

Khuôn cản sau ô tô bên ngoài

Thông số kỹ thuật khuôn

Tên khuôn: Khuôn cản sau ô tô bên ngoài

Sử dụng sản phẩm: OEM

Chất liệu sản phẩm: PP cộng với EPDM-T20

Loại thép: S136, HRC 32-38

Cơ sở khuôn: DME

Khoang: đơn

Runer: Á hậu 6 nóng bỏng với thương hiệu Yudo

Phụ tùng tiêu chuẩn: HASCO / PUNCH

Ống dẫn hướng: Xử lý nhiệt dập tắt Cr12

Tấm đeo: đồng thau cộng với than chì

Loại đầu phun: chốt đẩy cộng với xi lanh dầu

Các loại cầu: hoàn toàn tự động

Tốc độ phun: 39S

Thời gian làm mát: 15S

Thời gian dẫn: 50 ngày

Chỉ có sự đào sâu và chi tiết mới có thể cung cấp những sản phẩm hoàn hảo.

Các vấn đề về báo giá khuôn cản sau

1. Để làm khuôn

2. Để đúc sản phẩm

3. Đối với cả khuôn và sản phẩm

Hãy cho chúng tôi biết tất cả các điểm đã đánh dấu ở trên, Shine xin cung cấp cho bạn báo giá chi tiết.

4. Các tập tin cần cung cấp

* Gửi mẫu cho chúng tôi

Để xem trực tiếp, một số khách hàng sẽ gửi mẫu của họ trực tiếp cho chúng tôi, đó là cách rõ ràng nhất để báo giá. Chúng tôi có thể kiểm tra tất cả các kích thước và cấu trúc, với yêu cầu trên, giá cả chính xác.

* Mô hình 3D ở định dạng .stp / .x _ t / .prt / .igs

Ví dụ: khách hàng của chúng tôi đã gửi cho chúng tôi tất cả các bộ phận thành tệp 3D riêng lẻ / hoặc tất cả các bộ phận chỉ thành một tệp nếu tất cả các bộ phận cần được lắp ráp lại với nhau, để chúng tôi có thể biết rõ hình dạng, cấu trúc và kích thước của các bộ phận nhựa cần báo giá .

* Hình ảnh rõ ràng với kích thước chiều dài và chiều rộng và chiều dài và các tính năng rõ ràng

Chẳng hạn như khách hàng này, anh ấy chỉ có mẫu, vì vậy anh ấy đã đưa cho chúng tôi những bức ảnh có đánh dấu kích thước. Điều này có thể giúp chúng tôi tính toán kích thước khuôn và trọng lượng khuôn, và giá cả cũng có thể được tính toán.

Ngoài ra, nếu có bất kỳ đặc điểm nào trước đó, như lỗ, góc, tay cầm, ... xin vui lòng gửi cho chúng tôi hình ảnh hướng dẫn để chúng tôi có thể biết rõ về cấu trúc sản phẩm.

static/file/file

Ví dụ: khách hàng của chúng tôi gửi cho chúng tôi tệp pdf với bản vẽ sản phẩm.

Trước khi thiết kế khuôn cản sau --- MOLDFLOW

Phần cản ô tô tuyệt đối là chi tiết nhựa thẩm mỹ, có kích thước lớn và yêu cầu về độ bề cao. Vì vậy, trước khi thiết kế sản phẩm và khuôn, tốt hơn nên sử dụng Moldflow để khử trùng biến dạng của sản phẩm, vị trí của dây chuyền bộ phận, hiệu quả của đường nước làm mát, vấn đề điền đầy vật liệu, v.v.

Quy trình khuôn mẫu sẽ phân tích cụ thể các phần sau:

1. Phần Phân tích Dòng chảy

thời gian lấp đầy; áp suất tại bộ chuyển mạch V / P (vận tốc / áp suất); nhiệt độ ở phía trước dòng chảy; hệ nhiệt; nhiệt độ khối lượng lớn ở cuối điền; tỷ lệ cắt & số lượng lớn; áp suất tại vị trí tiêm; thể tích co ngót khi phóng ra; thời gian để đóng băng; phần đông lạnh lớp; phần trăm trọng lượng bắn; bẫy hơi; vận tốc trung bình; kẹp lực centroid; lực kẹp; tốc độ dòng chảy / chùm tia; phần lớp đông lạnh ở cuối phần điền đầy; nguồn nguyên liệu; ứng suất dư trong khoang theo hướng chính thứ nhất; ứng suất dư trong khoang theo hướng chính thứ hai; định hướng cốt lõi; định hướng tại da; sức ép; áp suất tại vị trí tiêm; áp suất cuối điền; tốc độ ram khuyến nghị; tỷ lệ cắt (Midplane / Fusion); ứng suất cắt ở tường; chỉ số chìm; nhiệt độ; thông lượng; vận tốc (Midplane / Fusion); thể tích co ngót; đường hàn; giữ áp lực

2. Phần phân tích làm mát

nhiệt độ nước làm mát mạch; số reynolds mạch; nhiệt độ kim loại mạch; tốc độ dòng chảy mạch; nhiệt độ phần trên của sản phẩm; nhiệt độ phần đáy sản phẩm; sản phẩm chênh lệch nhiệt độ hai bên; nhiệt độ người chạy nguội trên bề mặt khuôn; thời gian đông cứng sản phẩm; nhiệt độ tối đa của sản phẩm; Á hậu lạnh nhiệt độ tối đa trên khuôn; nhiệt độ trung bình của sản phẩm; vị trí nhiệt độ tối đa của sản phẩm; hồ sơ nhiệt độ sản phẩm; nhiệt độ ranh giới khuôn

3. Phần phân tích cong vênh

căng thẳng theo hướng chính đầu tiên; căng thẳng theo hướng chính thứ hai; Mises-Hencky căng thẳng; tensor căng thẳng; căng thẳng theo hướng chính đầu tiên; căng thẳng theo hướng chính thứ hai; biến dạng tensor; ứng suất cắt cực đại; co ngót dị hướng; co ngót đẳng hướng; uốn cong; định hướng vật chất; định hướng sợi trung bình

Sau khi tạo khuôn, có thể tìm thấy các vấn đề tiềm ẩn trong thiết kế sản phẩm và khuôn, cũng có thể tìm thấy khuyết tật hình thành có thể có của sản phẩm. Vì vậy khi thiết kế có thể tránh được những vấn đề này, có thể giảm thời gian chỉnh sửa và tiết kiệm chi phí. Vì vậy, đối với các yêu cầu cao hoặc khuôn bộ phận ô tô có kích thước lớn, bạn nên tạo dòng chảy khuôn trước khi thiết kế.

Trong quá trình thiết kế khuôn cản sau

Aoxu Mold có các nhà thiết kế chuyên nghiệp để kiểm tra đồ đạc đặc biệt, những người hiểu rõ về bản vẽ GD&T. Chúng tôi luôn tuân thủ các quy tắc sau:

1. Thiết kế sơ bộ chính xác dựa trên bản vẽ GD&T của người quản lý và đảm bảo rằng tất cả các điểm trên bản vẽ đã được kiểm tra và đáp ứng các yêu cầu về dung sai.

2. Cải tiến thiết kế theo phản hồi của khách hàng, và làm cho khuôn dễ dàng hơn cho việc gia công và sử dụng, đồng thời, tiết kiệm chi phí gia công và giảm thời gian thực hiện.

3. Làm cho thiết kế linh hoạt, trong trường hợp sửa chữa trong tương lai dễ dàng cho khách hàng của chúng tôi.

Ngoài ra sau khi hoàn thiện thiết kế, giám đốc dự án của chúng tôi sẽ kiểm tra tính hợp lý của cấu trúc 3D, đối với sản phẩm ốp lưng là bộ phận đúc phun có thành mỏng lớn, còn là bộ phận bên ngoài, đòi hỏi phải đạt hiệu quả tốt về chất liệu và bề mặt. Vì vậy, những điểm dưới đây cần phải kiểm tra cẩn thận:

1. Độ dày của tường

Đối với khuôn bội, độ dày của thành phải cân đối, nếu không sẽ gây ra hiện tượng co ngót không đồng đều do tốc độ đông đặc hoặc làm nguội khác nhau, cuối cùng sẽ gây cong vênh, biến dạng hoặc rỗng sản phẩm.

2. Góc nháp

Xem xét góc kéo dài tốt nhất, góc kéo lớn hơn, sẽ dễ dàng hơn cho việc tháo dỡ, nhưng sẽ làm cho độ dày sản phẩm không đồng đều, vì vậy cần phải chọn một số góc phù hợp để có được một sản phẩm tốt.

3. Gia cố sườn

Đối với sản phẩm có kích thước lớn, chỉ với một độ dày thành nhất định không thể đảm bảo hình dạng và kích thước sản phẩm chứ chưa nói đến độ bền nhất định. Vì vậy ở một số chi tiết có lỗ, mặt móc lớn hoặc điểm lắp cần bổ sung thêm một số gân gia cường để tăng cường độ và độ cứng. Đối với sản phẩm bên ngoài, không nên thêm các đường gân trên bề mặt CLASS A. Ở mặt CLASS B, độ dày thành sườn không được quá 3/4 chiều dày thành sản phẩm. Đối với bề mặt CLASS C & D hoặc một số bộ phận yêu cầu chất lượng bề mặt thấp, các đường gân có thể được thêm vào.

4. Góc tròn

Thông thường, góc tròn tối thiểu sẽ là R 0. 5, và để tránh đặt máy mài tròn vào mặt khớp, nếu không sẽ làm tăng chi phí chế tạo và khó khăn.

5. Lỗ

Đối với hình dạng của lỗ phải đơn giản như có thể, cũng nên có một số khoảng cách giữa lỗ và tường.

Liên hệ chúng tôi